RDE
Reductores planetarios coaxiales
| • Par alto de transmisión en un espacio mínimo. |
| • Reducción de la velocidad y aumento del par motor. |
| • Una o varias etapas (hasta 3) con una amplia selección de relaciones de reducción: el sistema modular combina las ventajas de la estandarización con un alto grado de personalización. |
| • Funcionamiento silencioso, fiabilidad y alta eficiencia |
| • Se pueden montar en horizontal y en vertical. |
| • Rotación hacia la derecha y hacia la izquierda para un funcionamiento alternativo y continuo. |
| • Diversas posibilidades de montaje con ejes macho (lisos o con chaveta), ejes hembra con tornillos de fijación, bridas para acoplamiento directo y pantalla con indicadors de posición mecánico "OP3 - OP7" y electrónico "EP7". |
Galeria de fotos
|
EJEMPLOS DE APLICACIÓN |
 |
 |
| RDE40 | ||
|
vista desde abajo |
 |
vista desde arriba |
|
|
 |
|
| RELACIÓNES | ||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
| ACOPLIAMENTOS | |
| tipo ⟪M⟫ | tipo ⟪F⟫ |
 |
 |
 |
 |
| TAMAÑOS DISPONIBLES | |
|
M(Ø06x16 CH2) |
F(Ø06x16 CH2) |
| M(Ø08x16 CH2) | F(Ø08x16 CH2) |
| M(Ø10x20 CH3) | F(Ø10x16 CH3) |
| M(Ø10x25 CH3) | F(Ø12x16 CH4) |
| M(Ø12x20 CH4) | F(Ø14x16 CH5) |
| M(Ø14x20 CH5) | |
| tipo ⟪M⟫ (esagono) | tipo ⟪F⟫ (esagono) |
|
|
 |
|
|
 |
|
TAMAÑOS DISPONIBLES |
|
|
M(Ø6,35x12) |
F(Ø6,35x12) |
| COMBINACIONES DISPONIBLES ACOPLAMIENTOS | ||
| RDE40 M-M | RDE40 M-F | RDE40 F-M |
 |
 |
 |
| RDE40 F-F | RDE40 M -F |
 |
%20F(hex%206,35).jpg) |
|
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS |
||
| Par de salida nominal | intermittente continuo |
12 Nm
5 Nm
|
|
Carga radial de entrada/salida |
25 N | |
| Carga axial de entrada/salida | 1 N | |
| Juego màximo | 0,5° | |
| Peso | 1 etapa = ; 2 etapas = ; 3 etapas = | |
| Temperatura de funcionamiento | -20° +90° | |
| Lubricación | grasa: gazpromneft lx ep2 (uso intermittente) aceite: castrol optigear 110/100 (uso continuo) |
|
| Duración | 10.000 horas | |
| REPRESENTACIÓN DE LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN |
 [AV] = eje ràpido [AL] = eje lento |
| 1-ETAPA | 2-ETAPAS | 3-ETAPAS |
AV= 3 - AL = 1 AV = 4 - AL = 1 AV = 5 - AL = 1 AV = 10 - AL = 1 |
AV = 15 - AL = 1 AV = 20 - AL = 1 AV = 25 - AL = 1 AV = 30 - AL = 1 AV = 40 - AL = 1 AV = 50 - AL = 1 |
AV = 75 - AL = 1 AV = 100 - AL = 1 AV = 125 - AL = 1 AV = 150 - AL = 1 AV = 200 - AL = 1 AV = 250 - AL = 1 |
| El eje rápido que se muestra siempre a la izquierda en los planos de dimensiones (izquierda), es la base para determinar la relación y el diseño. ☛ indique siempre primero el eje rápido [AV] al hacer el pedido. |
Richiedi l'accesso
|
TABLA DE EFICIENCIA |
||
| ETAPAS | COEFICIENTE | EFICIENCIA |
| 1s | 3 | 90% |
| 4 | 90% | |
| 5 | 90% | |
| 10 | 90% | |
| 2s | 5 | 81% |
| 20 | 81% | |
| 25 | 81% | |
| 30 | 81% | |
| 40 | 81% | |
| 50 | 81% | |
| 3s | 75 | 73% |
| 100 | 73% | |
| 125 | 73% | |
| 150 | 73% | |
| 200 | 73% | |
| 250 | 73% | |
|
TABLA DE RENDIMIENTO |
|||
|
⟪USO INTERMITTENTE⟫ |
⟪USO CONTINUO⟫ | ||
| Velocidad de entrada (Rpm) | Par de salida (Nm) | Velocidad de entrada (Rpm) | Par de salida (Nm) |
| 4000 | 3 | 4000 | 1,5 |
| 3000 | 4 | 3000 | 2 |
| 2000 | 5 | 2000 | 2,5 |
| 1000 | 6 | 1000 | 3 |
| 500 | 8 | 500 | 4 |
| 250 | 8 | 250 | 4 |
| 100 | 10 | 100 | 5 |
| 50 | 10 | 50 | 5 |
| 10 | 10 | 10 | 5 |
| lubricación con grasa | lubricación con aceite | ||
